70%OFFアウトレット 高出力 静粛性 長時間運転と 単相100Vと200Vの同時出力に対応 メーカー直送 新品同様 プラウは安心のヤマハ発電機認定店 インバーター ヤマハ 非常用 EF5500iSDE 家庭用 発電機 業務用 防災

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126000円

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コチラの商品はメーカー指定の代納店からの納品になります。
代金引換は利用できませんのでご了承ください。

インバータ発電機の
フラッグシップモデルを語るに相応しい、
洗練されたフォルムと充実の機能。

■大出力に加え、単相100V/200V同時出力を実現

ヤマハインバータ発電機で最高定格出力5.5kVAを達成。※1さらに単相100V/200V同時出力を可能にし、エアコンディショナーや電子レンジ、冷蔵庫、電磁調理器など多様な電気製品の同時使用範囲を高め、※2業務はもとよりレジャーや非常時の家庭・事務所用バックアップ電源としての高い実用性を追求しました。

※1 2008年11月1日現在
※2 実際の消費電力は電気(電動)機器メーカーにお問い合わせください。

■静粛性・ロングラン、軽量コンパクト

エンジン回転数を1/4負荷時で2,600rpm、定格負荷時で3,400rpmの間で負荷レベルに合わせて調節・出力するエコノミーコンロトールを採用。大容量燃料タンクとの相乗効果で低燃費を実現し、連続運転13.3時間(1/4負荷時)/5.1時間(定格負荷時)という長時間運転を達成。さらにエンジンと大型マフラーにより、58dBA(1/4負荷時)/64dBA(定格負荷時)の高い静粛性を、また、樹脂製パーツの採用やリコイルスターターの廃止などにより、軽量、コンパクトなボディを実現しました。

■可搬性の向上

ボディーの両側面に、積み下しに便利な上下2本(下部はキャスターの車軸)のツインバーと、移動に便利なロック機能付き大型4輪キャスターを標準装備し、可搬性を考慮しました。

■良質な電気の供給

交流出力の生成には、インバーター方式を採用。PWM(パルス幅変調)制御で良質な電気供給を実現。マイコン制御や、コンピューター内蔵製品などへの使用も可能にしています。



複数人での持ち運びに最適なツインバーと大型4輪キャスター(※写真は海外仕様のEF4500iSE)

■機能性を高めた各種装備

セルスターターに加え、寒暖差に左右されない始動性を実現する電子オートチョークを採用。電源には多様な電子機器の使用を可能にする単相100V/200V同時出力コンセント(ツイストロック機能付き)を新採用。そのほか視認性を高めた新タイプの燃料ゲージをはじめ、一面集中コントロールパネルには使用電力を確認できるLEDのパワーメーター、運転積算時間を表示するデジタルアワーメーターなど各種機能を織り込むとともに、エンジンの損傷を防止するオイル量警告システム&ランプなどを集約しました。

■環境にやさしい設計

世界でもっとも厳しいとされる米国・カリフォルニア州のCARB TierIIIをはじめ、日本のLEMA排出ガス規制に対応するなどの環境対策を行っています。


前面と後面のサービスリッドはボルト2本で取り外しができ、整備頻度の高いキャブレターやエアクリーナーのアクセス、オイル交換などが簡単に行えます。

■仕様諸元

名 称 EF5500iSDE
形 式 多極回転界磁形
電圧調整方式 インバータ式
励磁方式 自己励磁式(磁石式)
力 率 1.0
電圧変動率(整定) 3%以下
周波数変動率(整定) 0.1%以下






定格周波数 50Hz/60Hz (切替式)
定格出力 5.5KVA (5,500VA)
定格電圧 100V/200V
定格電流 55.0A/27.5A


定格電圧 -
定格電流 -


駆動方式 エンジン直結
交流コンセント 15A(100V用)×2個+30A(100V用)×1個+30A(100V/200V用)×1個
交流過電流保護装置 電子式
直流コンセント -
直流過電流保護装置 -









エンジン種類 空冷4ストローク、ガソリンエンジン(単気筒OHV)
調速機形式 電子制御式
冷却方式 強制空冷式
点火方式 TCI
スパークプラグ NGK- BPR4ES
プラグギャップ 0.7~0.8mm
エアークリーナー方式 半湿式 (ウレタンフォーム)
総排気量 357mL(357cc)
使用燃料 無鉛ガソリン (自動車用レギュラーガソリン)
潤滑方式 強制飛沫式
エンジンオイル API分類SE級エンジンオイル (SAE 10W-30)
エンジンオイル規定量 1.3L
始動方式 セルモーター式
燃料タンク容量(赤レベル) 17.0L
連続運転時間(赤レベル) *1 約13.3~5.0時間 (1/4負荷 *2 ~定格負荷)
乾燥重量 97Kg(バッテリー含む)
全長x全幅x全高 780x616x692mm
騒音
レベル
LwA 3/4負荷 *3 93dB
7m 1/4負荷~定格負荷 *4 58~64dB(A)
バッテリー GSユアサ/YTX20L-BS

※この仕様諸元は改良のため予告なく変更することがあります。
*1:連続運転時間とは、赤レベルまで燃料を入れた状態で運転できる時間です。
*2:エコノミーコントロールON時。
*3:ISO3744に準ずる試験環境での音響パワーレベル。
*4:エコノミーコントロールON時、機測7m、4方向の算術平均値。



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このクラスで、低騒音なので、驚きです。デザインもシンプルで、きれいです。停電対策として、我が家のオール電化を補えるよう、使用したいと思います。  自宅マンション自治会の災害時緊急用として調達。納品時は地元の業者さんが操作説明までして下さり、とても安心して導入できました。電動セルで始動なので、これまで所有してきた手動ひも始動型よりも簡単で、原付スクーターを始動させる感覚で運転開始できます。キャスター付きで便利ではあるのですが、舵か切れない(左右車輪とも固定されていて左右に舵が切れない)ため、倉庫からの出し入れ時に舵を切るときは結局片側を持ち... hellip;続きを読む 思ったより、静かでした。セルスターターが気に入りました。

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